只有对实践情况进行分析后，我们写出的实践报告才有意义，实践报告可以帮助我们不断提升和发展，争取获得宝贵的经验，以下是28范文小编精心为您推荐的志愿者活动的实践报告5篇，供大家参考。
志愿者活动的实践报告篇1
人生一世，草木一秋。都是一个短暂的岁月，还记得奥斯特洛夫斯基的那句话：人的一生应该这样度过——当你回首往事时，不会因为虚度年华而悔恨，也不会因为碌碌无为而羞愧。诚然，上苍赋予我们生命的力量，让我们在天堂和地狱之间的位面享受青春的快乐与欢笑，此时的我们也许没有富甲一方，没有权倾天下，但我们有青春的激情，有爱的情怀，我愿尽我所能，奉献社会，服务他人，积极响应最新中央精神，践行中国当代大学生核心价值观，积极参加社会实践。
为此，在相对漫长的寒假中，我找到了共青团南充市顺庆区委员会，南充市顺庆区怡然志愿者协会，找到了南充火车站，在那儿，成为了一名光荣的铁路怡然春运志愿者。
回想往年寒假时光，我要么在网吧上网，要么在茶楼打牌，要么在酒吧喝酒，过着资本主义糜烂的生活，如今回想，佛如虚度年华，大好青春，白白浪费。而这次社会实践让我从一个懵懂无知，好吃懒做的少年慢慢蜕变成一个求学上进，踏实肯干的社会主义新青年，这些，都是此次春运社会实践给我的。这次做志愿者，虽然苦，虽然累，但那都是肉体上的，丝毫没有影响到精神上的愉悦，就像那句话说的那样——痛，并快乐着。
在漫长的春运四十天中，有些人，有些事儿让我刻骨铭心。
1月25日，天气不是很好，仿佛上天要给我们一种压抑深沉的气氛，那天我和往常一样，在签到过后就到验票口准备上岗，而这时有个五十多岁的老妇一直待到验票口不肯离开，我上前询问得知，她的一个亲戚拿错了东西，已经进站了，她想进去找他，但她又没有车票和身份证，安检口不让她进。于是她便让我帮她进去找，我说我连那人长什么样都不知道叫我怎么找？她不依不饶，说我是志愿者，有义务帮她找，说我不帮她她就要去找领导，还要把我爆到网络上去，我顿时无语了。后来师兄告诉我，她是老年人，有些无知很正常，叫我不要理她。我心想，我这是在用我的声誉做志愿者啊？搞不好我的一生清誉就要毁于一旦。
志愿者活动的实践报告篇2
7月23~24日上午，我们河南理工材料美丽焦作实践团到达焦作市火车站做了为期两天的实践活动。从最初的满怀憧憬，充分准备，到实践之中亲身体会，再到告别前的依依不舍，可以称得上收获颇多，感慨颇丰。
我们此次的主题是“平安返乡，微笑服务”，目的是为提高我们当代大学生的社会责任感和服务社会意识。之所以在焦作客运总站这个人群密集的地方开展帮扶活动，是为了向广大市民朋友展示理工材料的'志愿风采，把志愿服务的精神进一步传递到社会基层去，为社会志愿服务的发展贡献力量。
当天上午，队员们按时到达指定地点，在车站相关负责人的安排下，站好各自岗位，检票口，迎宾岗位，安检口，进出站口到处活跃着志愿者的身影。在实践过程中，各位队员不辞辛劳，认真细致地完成自己的本职工作。对于我们的热情帮助，旅客们大为赞赏，感谢之声不绝于耳。
这不仅是我们的动力，也是我们的荣誉，让我们切身体会到了作为一名志愿服务人员的快乐，最重要的是市民们的安全防范意识比以前大有提高。活动结束后，车站负责人对我们给予了高度评价，并向我们赠与了表扬信，鼓励我们在以后的活动中再接再厉。
通过这次活动，锻炼了我们的吃苦耐劳的精神和团队合作精神，更加可贵的是，奉献，友爱，互助，进步的志愿服务精神更加深入人心。我们相信，只要大家都乐于奉献，社会和谐之大境界境就一定能实现。
志愿者活动的实践报告篇3
今年寒假，我有幸作为一名临时列车乘务员为广州的春运尽了一点微薄之力;而作为华南农业大学的一名学生，能参加学校如此重大的志愿者活动，能以一个大学生的身份为社会做出一点点贡献，我感到由衷的自豪!
整个寒假，作为支援广州春运的一名列车乘务员志愿者，我一直奋战在春运的第一线，没有言苦，没有退缩。在这个特别有意义的寒假里，我以及与我一起并肩作战的战友们都觉得学到了很多，也成长了很多。于我而言，在这个寒假我不仅体验了另一种完全不一样的生活，还直面了广州春运的真实情况，学习到了铁路运输的一些知识，锻炼了自己某些方面的能力，结交了一群很好的朋友;这些组合起来，可以说是我大学时代最美的一笔，是我青春乐章上亮丽的一节。
现在，列车乘务员这份工作已经结束了。然而，回想起来，工作前培训时的辛苦，上车前对这份工作的憧憬，在车上各种事情对自己的磨练，和战友们一起生活的温馨情节都还充盈在我心头。
一、岗前培训篇
早在大一的时候，我就听师兄师姐们说过，华农有一个很有特色的活动，如果有机会一定要去参加，那就是做寒假的临时列车乘务员。所以，从大一开始，我就在想什么时候能有机会去参加这个很有意义的社会实践。大一的寒假，思乡心切，回家去了，没有去参加这个活动;大二的寒假，去参加了面试，想去参加这个社会实践，结果没有通过，参加不成;大三的寒假，这是我最后的机会了，我怀着破釜沉舟的心态又一次报名了，去参加面试，结果通过了，终于机会来了。当知道自己通过了面试，有机会参加这么一个社会实践活动时，内心无比的高兴，一来为自己终于有机会参加华农的品牌社会实践活动而感到激动，二来为自己将要实现自己的大学梦想之一而感到振奋。
通过了面试，接着的事情就一系列的培训。培训的时间持续了近一个月，利用的时间是周末或，而这个月却是在学期末，是学习最紧张的时候，而且有些科目还会提前考试，所以经常为培训和学习无法兼顾而感到苦闷。然而，通过学习，我知道培训是为了工作所需，是为了我们学生的安全所需，是为了我们学校的形象。所以，不管多苦多累，我都坚持了下来，认真地参加每次培训，认真地识记与工作有关的知识，认真地参加考核。
为了我们学生上了列车后能完美地完成任务，能不出任何差错，学校和广州客运段组织的对我们的培训是严格的。而且我们参加培训的条件也比较艰苦。xx年的支援广州客运段春运的志愿活动，我们学校参加的学生有1200人。大家可以想象，这么多的`人同时参加培训条件肯定不会好到哪里去。首先场地就是个问题，有哪里可以很轻松地容纳下那么多的人呢?再次，因为人多，大家的时间很难统一，所以培训都要安排在周末或者晚上，而这样又会占用我们复习的时间，让我们为学习着急。培训过程中，对我们要求最严格的是纪律。为了我们参加工作后能保证出色完成任务，保证自身安全，从培训开始要求我们要严守纪律是十分必要的。每次培训前，我们都要提前半小时到场，不能迟到。在培训过程中，我们不能聊天，不能睡觉，不能看课外书，不能玩手机，不能随意走动;反而要认真做好笔记。我们培训时学的东西是要考核的，考核合格了才能参加工作。
因为人多，我们培训时的过程很是个考验人的过程。我们的培训很多时候是在新学活进行的。1200多人挤在新学活这么一个地方，可以想象会是多么辛苦。我们在里面只能坐很小的板凳，而且坐下去了基本上就没有挪动的可能性了，这么一坐就是两个多小时。在培训过程中，上厕所的时间都限制得很死。很多同学多说，在这么一个培训中就可以大概看到这份工作的厉害所在了。我想这个说法是正确的，我们实践过后也证实这个说法是对的。
培训过后我们还要参加考核，只有考核通过了才能正式成为一名临时列车乘务员。考核的过程也很考验人。往往我们一次考核要做几张试卷，时间有限制在两个小时之内，而且有些试卷是必须做满分的。考核的时候，每个人都奋笔疾书，一只眼睛在试卷上，一只眼睛在参考资料上。一场考核下来，手酸了，头上汉都冒出来了。
培训、考核就这样持续了近一个月，是在期末的一个月，是我们复习冲刺的一个月。在这个严格的培训过程中，我们虽然感觉到艰苦，但是也学到了很多实用的知识，这些知识将伴随着我们进入工作，帮助我们完美地的完成工作。xx年1月9日上午的最后一次思想动员大会结束后，我们的培训就算结束了。我们的期末考试也结束了，我们就在等着时间把我们送上工作岗位了。
二、工作篇
某天晚上，我正在悠闲的宿舍里看电影，突然收到短信：我被调到l22组，第二天早上就要去广州客运段那里学习，或许第三天就要上车工作了。这是个天大的消息!我原来是在园艺学院的组的，却突然被通知调到了一个完全陌生的组;我马上就要上车参加春运工作了，我感觉自己还没有做好准备呢，出车的物质准备没做好，心里也还没有做好准备。但是，既然任务已经来了，就必须马上紧张起来，进入工作的角色。
1月12日早上的五点，我起床了，六点我们组就要集合出发出车了。终于要作为一名列车乘务员上车工作了，我的心充盈着激动。
九点多钟的时候，我们终于登上了将要陪伴我们度过一个寒假的列车。咋一看，很是失望：我们的列车是条件最差的绿皮车，车上不能冲电，没有电热水机，而要用锅炉烧水，连睡觉的地方也要一些人挤着睡，这设备实在是差呀!刚上车的时候，这车还一身脏呢，到处都是灰尘。因为是第一次上车，很多工作都不知道要怎么做，所以列车长给我们开了个短会后就叫我们回各自负责的车厢，等候老乘务员来来给我们演示工作的流程。然后要做些清扫工作，要检查自己车厢的备品有没有充足，要去领灭火器来安放好……就在我们还在懵懂中，还在探索中的时候，列车开动了——向广州火车站的站台开过去了。等我们反应过来的时候，我们才知道我们将要去迎接我们想象中的汹涌的返乡人流了，而这个时候的我们还没理清个头绪该怎么一步步工作呢。
就在头脑还在一遍一遍地回忆培训时讲过的内容时，列车停靠在了站台，耳边很清晰地响起站台很清脆的广播。按照培训时教的，我们下车立岗了。令我们吃惊的是，情况远比我们想象的恐怖。人流想潮水一样向我们盖过来，劈头盖脸的，搞得我们有点懵。验票没多久，就发现自己的车厢满了，似乎塞不进人了，但是站台上还有很多我车厢的旅客等着上车呢，怎么回事?原来，刚上车的人都堵在门口了，旅客的行李还没放上行李架上堵住了过道，很多无座的旅客干脆就站在车厢连接处不动了，这就导致下面的旅客上不了车。这时候，我的工作就不只是验票了，我还要高声喊，叫上车的旅客往车厢中间走，叫他们把行李放好不要堵住了过道……在站台工作人员的帮助下，人总算是都挤进车厢里去了。
志愿者活动的实践报告篇4
时间地点：xxx
时间时间：xx年2月15日至xx年2月7日
实践内容：农村学生回访、贫困生推荐、评估调查问卷
实践目的：
1、带给之前受资助同学一些学习用品，回访他们的当前学习和生活情况；
2、向“xx计划”再推荐一批品学兼优，家庭贫困学生；
3、进行农户近两年收入与支出情况，及教育支出问卷调查；
参加xx计划时没有想太多，那时脑海中只有一句话“世上无难事，只怕有心人。”正是这句话使我有更大的信心成为xx计划的一员。刚开始的我用“满腔热血”来形容自己，相信自己，用自己的力量去回报家乡。工作后用“持之以恒”来形容我的感受。我要尽自己最大的力量去回报我的家乡。
我很感谢xx计划给我这个平台，是xx计划让我变得更加有信心。是xx计划让我从一个只知看课本的“书呆子”变成有信心的“实践者”。工作的'好处是，那就是我工作的地方离我家很近，我比较熟悉，那里的有些人我也认识，这样对我的工作就很有帮助，而且是我第三次回访工作两人，我做好了了充分的准备。
我工作的内容是做17个回访。记得做回访的那天，天气很冷，但是那天我很高兴，因为我很期待去见小朋友，看着他们在拿到礼物时脸上高兴地笑容，我很开心。我和伏伶俐约好了时间，地点。我们见面后，我给她讲了工作的内容以及你工作的具体情况，以及大概出现的一些问题，我们预备的解决方案，还讲了做工作的技巧，等等…
我们大概二点开始工作。走访的第一家就遇到问题，不过幸运的是那个问题在我们的预料之中。因为那个受资助学生当时不在家，我们在他家里不能完成工作，又因为我们还有其他学生的工作要做，只能给他家人说我们明天去他家。之后我们又接着去第二个学生的家里，在她家里还算顺利，很快完成了工作，她家人很热情，把过年的好东西就招待我们。那天很冷，我们的手脚都冻僵了，不过我们还是很高兴，因为他们很配合我们的工作，那些学生的家长也很热情。
那天我们一直到工作下午七点，没有完成的工作第二次接着做。我们工作走的两个地方是团庄和川口，不过还是很遗憾，由于移民搬迁的的关系，有些学生的家里去不了也联系不上，所以就放弃了。由于正月下了场大雪，耽误了几天再者家里有事提前去走了，八岔的小朋友没有回访到。但是他们把东西邮了上了，真的很感谢他们，今年暑假去他们家看小朋友。
生活来源于实践，没有实践就不会体会到生活的不易。这句话说得十分有道理。通过这几次的家访受助学生让我深刻体会到了：凡事只有亲力亲为，才能对事物有一个较为理性、真实、客观的认识。往往有些看起来容易的事，实践起来却是相当的有挑战。我明白了作为一名志愿者，最需要不怕苦不怕累的奉献精神，在自己力所能及的范围内去帮助那些依旧在求学路上努力前行的孩子们。让他们在求学路上少几分坎坷，多一点希望。大山里的孩子上学的不易我感同身受，没有几个人可以无忧无虑的安心读书。
志愿者活动的实践报告篇5
寒假我没有选择回家过年与家人团聚，而是选择了在襄樊火车站(现襄阳市)当了一名志愿者。因为我知道志愿者活动是一种团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气，是当代中国社会主义一项十分有意义的事业。青年志愿者在参加志愿者活动的过程中，可以提升个人的精神境界;充实业余时间，丰富生活体验;提供学习机会，促进自身发展。
我在1月13日进行了应聘面试，终于合格可以在襄樊火车站当志愿者，在上岗前我们接受了襄樊火车站工作人员的的一些培训，时间为三天(1月19日-21日)。来当志愿者的学生有100人，主要来自襄樊学院、襄樊学院理工学院。了解到这个活动代表着的不仅是个人或学校，它更紧贴着关于襄阳的城市形象的问题。所以在精神面貌上，我们每个志愿者的要求都是很高的，我们的衣着要整齐得体，语言要文明有礼。
三天培训过后，我们便开始了工作。我被分在站台上接车、送车、引导旅客进出站和组织旅客上下车。我们上班采取的是三班倒，一天被划分为两个班(早八点到晚六点，晚六点到早八点)，我们三天要上一个白班一个夜班，整个春运40天(1月19至2月27)我们都坚持在岗位上。
期间学校领导来看望过我们，使我们更加有激情和信心干好志愿者工作。在这里虽然很辛苦，但我知道当一名志愿者是骄傲的，毕竟也是自己我春运做出的一点贡献。当我用自己的汗水，努力为身边的每一位乘客提供我最优质的服务的时候，看到乘客满意的微笑和一声谢谢，是最大的开心。在这短暂儿充实的40天里，我学到不少东西。
首先是在工作之前，我明白了机会是靠自己争取的。我认识的两个同学由于知道当志愿者的事太晚，本来没机会再去的，而他们不断的努力争取，经过面试他们终于当上了襄樊火车站志愿者。而一些没有极力争取的人就把一个可以锻炼自我的机会给白白的失去了，是在可惜。
其次在与旅客交流过程中，也学到不少与人交流的技巧。我们要用良好的态度，让旅客在人潮人海的陌生人中感受到温暖。由于春运人多，火车上的拥挤是不可避免的，但有些人却不这样认为。他们觉得有一点拥挤就受不了了，不愿意在往车厢里面走，堵在车门口，致使车下面大量旅客无法上车。这时候就需要我们出面进行沟通解释，当然期间也会有一些旅客不停劝说，我们偶尔也被旅客骂，不够我们都很冷静，这种情况一般就是找站警很工作人员解决，再次我在襄樊火车站工作是感觉快乐的。除了一批很好的工作搭档，更多的是帮助别人感觉到的快乐。在站台上其实是比较危险的，火车来来去去，不免会出现一些小状况。一些旅客不停劝说，在车启动时跨越安全白线送亲友，或迟到后急于上车而扒车，我也救过几个人。有一次一位女士由于进站太晚，而来不及上动车，十分着急，在动车已经启动的情况下，她去拼命的去扒车门，我极力救护将她拉住，最后xxx师傅也过来帮忙，这才拉住那位女士，避免一起车祸(当时我们可以强烈的感觉到动车启动与加速产生的巨大气流和阵风)。在站台上最多帮助别人的应该是提行李、抱小孩、寻找丢失物品等。还有不少旅客走错站台坐错车，这也主要是我们帮助他们坐上自己该坐的火车。又一次，一对年轻夫妇带着两个三岁左右的孩子，提着大包小包，在出站口地道徘徊，凭我工作经验可知，他们肯定遇到困难。我上前询问他们，他们说自己是第一次坐火车，刚从一个火车下来准备转另乘一个火车走亲戚。我看了看他们的票是8055次列车(晚上十点多的，当时是八点)，由于当时很忙，我就提醒他们注意安全，听好广播，一面错过火车。十点多了，187次列车到站，改开8055.我组织旅客上车后，并没有发现那对夫妇，于是我急忙跑到地道口，发现他们还在那里等车，我急忙帮他们抱着两个小孩往8055次列车赶，终于他们上车了，那对夫妇一直跟我说谢谢，我说这是我应该做的，当时我感觉很快乐，因为又帮助了一个人。在站台上这样的事太多了。
在火车站当志愿者的40天，让我对春运以及铁路的看法有一定的转变。以前总片面的认为铁路怎么怎么不好，片面的认为春运是铁路部门的'错，其实事实不是这样的。我感觉铁路上的工作人员都极其想把春运做好，努力的认真完成自己的工作，甚至做自己分外的事。一些旅客素质低下也有极其重要的原因，每次当高架候车厅放行时，旅客下来上车，尽管我们用喇叭喊着要他们排队，他们根本不听，一个劲的挤，当挤了半天没挤进去的时候，这才恳求我们志愿者说麻烦我们组织一下，让他们上车。这也是我最气愤的事情之一。还有就是已经上去的人堵在门口，不让其他人上，这也是我气愤的事情之一。想一下，印度火车要比中国的拥挤几倍，但印度人还是不说什么，还允许别人上车，而中国人怎么就做不到?这个问题值得我去思考。
经过这次志愿者活动，我觉得一方面展现了当代大学生助人为乐、甘愿奉献的时代风貌和精神风貌;另一方面增强了我们广大学生的实践能力和创造能力，使我们更好的了解社会，更好的服务社会。
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