一个良好的工作计划可以帮助我们更好地组织和管理工作任务，写工作计划的目的在于明确工作目标和任务，增强工作的针对性和目的性，28范文小编今天就为您带来了建设工程工作计划6篇，相信一定会对你有所帮助。
建设工程工作计划篇1
一、建设形势
xx年xx将面临7号线、8号线二期、9号线二期、10号线、11号线北段、13号线世博段、2号线东延伸、2号线西西延伸、11号线北段二期、12号线、13号线一期等11项轨道交通工程项目同时施工的局面。其中正在紧张建设的八条线基本处于土建收尾和装饰安装阶段，而将在xx年动工开建的新三线48座地下车站中，有相当一部分为地下三层以上的超深车站，交汇站多，受粉砂土层或(微)承压水影响比较大，并大都集中在中心城区。xx年施工的区间隧道施工难度都比较大，而出入口、风井不仅数量庞大，且因紧邻周边建筑物，施工难度特别大，风险极高。与xx年相比，xx年本市轨道交通工程整体建设将达到新的建设高潮。
二、指导思想
xx年是实现本市“十一五”综合交通发展规划目标的关键年，迎接世博会的顺利召开对轨道交通工程建设和监管提出了新的任务和要求。轨道交通工程建设质量安全效能监察工作将继续以落实质量安全责任制为核心，聚焦重大风险源和中心城区工地文明施工，通过深化责任制建设，创新管理手段，强化责任追究，提高工作的针对性和有效性，确保轨道交通工程建设质量安全受控。
三、主要任务
(一)细分责任界面，深化现场重大风险源控制责任体系建设。xx年轨道交通工程重大风险源控制要以责任制细分为核心，凸显四个关键管理环节，加大对重大风险源责任控制的追究力度。轨道交通参建各方在工程施工前要识别可能存在的重大风险源，梳理控制重大风险源的关键环节，提出有效的防范措施，明确各关键环节的相关责任人，签约形成重大风险源责任控制体系。要确保工程质量安全责任层层落实到具体环节、具体岗位、具体人员，形成轨道交通工程建设参建各方人人有责、人人尽责的责任约束机制。
(二)聚焦关键岗位人员从业能力监管，促进现场风险控制管理水平的提高。xx年轨道交通工程人员监管将聚焦关键岗位人员的从业能力。尤其是对现场风险控制起到重要作用的岗位：项目经理、总监和业主代表。xx年将组织开展关键岗位人员从业能力培训，通过深化对项目经理、总监和业主代表这三类人员业务能力、工作业绩和管理在岗到位三方面的见证考核，实行考核上岗制度。同时实施项目经理、总监、业主代表日常不良行为计分红黄牌制度，保障轨道交通工程主要管理人员的基本从业素质，促进现场风险控制管理水平的提高。
(三)抓好工程风险的前期控制，全面推进工程三类五级监管。面对大规模轨道交通建设任务，为便于对工程风险的控制，xx年总站通过对在建轨道交通工程的`水文地质条件、工况和工程本身特征风险因素综合评定进行分级，初步建立了轨道交通工程差别化监管的模式，xx年将在xx年基础上针对不同风险级别的工程在方案审批、节点验收、到位监督、专项抽查、应急准备等方面分别制定有针对性的监管要求，从而全面推进轨道交通工程三类五级监管模式。
(四)加强对工程关键环节的监管，突出责任追究，强化效能监察的力度。xx年，针对深基坑开挖、盾构进出洞等工程重大风险源的关键节点条件验收，将继续深化实施“建设单位组织，施工单位自检，监理单位验收，专家技术评估，政府程序监督，纪检效能监察”的监督管理模式，同时强化纪检效能监察能效的发挥，突出对发生重大安全质量事故工程的责任单位和人员的责任追究力度，强化政府行政监管对现场的威慑力。
(五)推行轨道交通工程招投标“施工措施费”单列制度，提升工程质量安全险情应急处置能力。为督促和推进建立统一、规范、有序、高效的应急处置体系，xx年在轨道交通工程招投标时将试点推行“施工措施费”单列制度，保证工程在建设过程中各项技术措施实施到位，同时在各项检查中，将加强对应急预案的针对性、应急物资储备的及时性的检查，使应急工作成为施工现场的常态工作，做到警钟长鸣。要求每项应急预案都应有桌面演练，并适时组织实战应急演练，以检验在应急处置过程中是否做到“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合”的预期效果。
(六)紧抓工程质量安全，保障民生权益，维护社会稳定。今年轨道交通工程建设主要集中于旧八线的附属结构施工和新三线的深基坑施工，管线搬迁、道路翻交、盾构穿越、渣土运输、大型设备施工等无一不牵涉到老百姓的日常生活和基本权益。xx年要狠抓轨道交通工程的质量安全责任，加强工地现场安全保卫和综合治理工作，加强对流动施工人员的监管，施工要做到便民、利民。严防重大安全质量事故的发生，确保人民群众的生命安全和财产安全，维护工地周边区域的和谐，确保本市轨道交通工程建设和谐开展。
建设工程工作计划篇2
一、基本评价
xx年初以来，轨道交通工程建设质量安全效能监察工作继续以落实质量安全责任制为核心，聚焦重大风险源，通过强化风险源等级监管办法，黄牌警示，树立样板工程，深化事故企业责任追究等手段，使全市轨道交通工程建设质量安全工作基本受控。
二、主要工作
xx年以来，面对轨道交通建设高峰时期“任务多、风险大”的严峻形势，市效能监察办公室为加强工程建设中的风险监控，确保轨道交通工程质量安全，年初召开了全市效能监察大会专题进行部署，市监察委和市建交委领导讲话并提出要求。xx年共召开质量安全效能监察工作会议12次，下发各类文件10份，进一步推进了监管工作机制的完善。全年共组织各类专项检查10次，整改各类隐患和问题120处;挂出了2张警示黄牌;评选了15个轨道交通样板工程;组织事故调查8次，处理责任单位3家，约谈事故企业1家，对8人进行责任追究处理;组织1次全市轨道交通工程应急处置演练。较好地通过了3次建设部全国轨道交通工程安全生产检查。
(一)分级识别工程风险源，细化工程重大风险源管理。根据轨道交通工程的三大特性(工程水文地质条件、工况条件、工程本身特征)，将本市轨道交通工程的风险源细化分为五个等级，三种类别(a类、b类、c类)，并组织建立在建轨道交通工程重大危险源数据库。根据不同的风险等级，细化工程重大风险源监管，有针对性地在不同风险阶段对本市在建轨道工程质量安全生产进行监督检查。
(二)评选轨道交通质量安全效能监察样板工程，规范安全质量管理。xx年1月份和9月份分别开展了xx年度和xx年上半年度轨道交通工程建设质量安全效能监察样板工程命名检查工作，并评审出xx隧道工程股份有限公司施工的轨道交通7号线6标长寿路站等15个工程为xx市轨道交通质量安全效能监察样板工程，为本市轨道交通工程树立了一批品牌工程，引领更多的工程项目积极参与。在评选过程中，由各大集团(公司)优先推荐，建设单位、质量安全监督站严格审核，命名工作小组现场仔细审查，最后由评审委员会投票产生，有效地保证了样板工程的示范作用，提高了安全质量规范管理水平。
(三)吸取杭州地铁事故教训，加大责任追究的力度。xx年本市发生了多起轨道交通工程建设质量安全险情事故，造成了一定的经济损失和社会影响。针对事故性质比较严重的工程，市效能监察办先后两次约谈事故单位的有关领导。要求施工单位认真反思，进一步对险情原因进行分析，并对目前所承接的工程风险进行排摸，提出有针对性的防范措施，同时要求对事故责任人坚决处理。有效地对本市轨道交通工程建设参建单位敲响了警钟，同时促使参建各方进一步落实责任制度，不断完善管理机制。杭州发生地铁事故后，市轨道交通监管部门立即召开关于“进一步加强本市轨道交通工程建设质量安全监管工作”的全市轨道交通工程建设质量安全工作会议，通报杭州地铁一号线湘湖站基坑坍塌重大事故情况，要求轨道交通工程参建单位对可能存在的工程风险全面排查并整顿。
(四)严抓专项检查，提高应急处置能力。xx年是盾构推进的高峰期，为进一步加强对全市轨道交通工程建设风险源防范，3月组织了全市在建轨道交通工程盾构进出洞专项检查;6月开展防台防汛期间轨道交通深基坑和旁通道专项检查;9月开展轨道交通工程重大风险源专项检查;12月全面开展轨道交通工程重大风险源控制专项检查和本市轨道交通工程建设质量安全检查工作。通过有针对性地检查，进一步消除和减少了轨道交通工程建设质量安全隐患，强化了参建各方的质量安全责任意识，加大了责任落实力度。为增强轨道交通工程参建各方应急抢险工作意识，锻炼提高本市轨道交通工程应急抢险队伍的实战能力，按照“资源社会化、处置程序化、指挥专业化、日常管理制度化”的要求，5月份组织举行了本市轨道交通工程突发事故应急处理演练。本次演练大大提高了参演单位的应急抢险队伍的高度机动、反应快速、处置有效的抢险救援能力，健全了相关应急保障制度。
(五)在关键环节引入专家资源，加强对重大风险源的预控管理。针对深基坑开挖、盾构进出洞、旁通道开挖等重大风险源，要求在施工前实施“建设单位组织，施工单位自检，监理单位验收，专家技术评估，政府程序监督、纪检效能监察”的监督管理程序。该程序进一步明确了参建各方责任界面，强化了相关各方在工程关键环节上的质量安全责任，同时在当前轨道交通工程建设管理浓度严重稀释的形势下，进一步挖掘和集聚了现有专家技术资源，强化了对重大风险源的监管力度。针对上述要求，效能监察办公室于11月份重新审核公布了一批本市轨道交通工程重大风险源节点验收专家人员，有效地充实了工程施工节点验收专家力量。
(六)聚焦关键环节，加强轨道交通工程穿越风险监管。随着轨道交通工程建设进入高峰阶段，高难度的工程本体施工和周边环境保护的矛盾越来越突出，尤其是目前普遍面临着轨道交通、敏感或高危建构筑物、重大市政管线之间存在交叉的问题，给施工造成了相当大的风险。根据轨道交通工程施工中存在的交叉施工风险点的初步排摸梳理，风险点众多，其中，处于高风险的超过10%。为进一步加强轨道交通工程穿越风险管理，对本市的轨道交通工程穿越风险进行梳理监管，组织专家召开地铁工程交叉施工风险控制研讨会，制定风险判别准则、判定程序、监管办法。严格按照监管办法对在建的轨道交通交叉施工风险进行过程监控，实施风险报告制度，确保风险处于受控状态。杭州地铁事故后，市轨道交通工程建设质量安全效能监察协调小组办公室要求轨道交通参建各方对工程目前存在的风险源进行排摸梳理，并制定相应措施，坚决杜绝重大安全质量事故发生。
三、存在问题
由于本市轨道交通工程建设的特殊性和高风险性，风险监控能力尚不能完全应对当前严峻的轨道交通建设形势。xx年本市轨道交通工程建设发生的有一定社会影响、经济损失的质量险情事故共15起，安全事故10起。目前本市轨道交通工程建设主要存在以下几方面问题：
(一)监理单位人力资源状况堪忧，较难适应轨道交通工程监理工作的需要。
(二)勘察设计工作深度不够，政府缺少有效的监管平台。
(三)设计施工方案评审不全面，过程未严格闭合。
(四)重大风险源关键节点施工条件评估覆盖面不够，专家库管理有待完善。
(五)抢险决策系统尚不完善。
(六)检测、监测监护工作尚不能完全到位。
建设工程工作计划篇3
为加快集镇建设提升工程工作进度,提升集镇建设品位,形成齐抓双管的工作格局。根据县委、县政府《关于实施集镇建设提升工程的意见》(xx号)文件精神，并结合我乡实际，特制定20xx年xx乡集镇建设提升工程工作计划。
一、基本原则
1、以人为本，注重民生。把整治“脏、乱、差”等居民反映强烈的问题放在首位，切实完善市政设施和功能设施配套，着力解决群众最直接、最关心、最迫切需要的问题。立足当前，着眼长远，积极发展公共事业
2、标本兼治，注重长效。既要抓紧解决当前集镇管理工作中存在的热点、难点及突出问题，又要积极探索逐步解决深层次问题，充分发挥地理优势，突出集镇特色产业建设，形成高起点规划、高质量建设、高标准管理的良好局面。建立健全集镇综合管理长效机制坚持规划、建设、管理有机衔接协调推进。
一、工作目标
围绕积极稳妥推进城镇化，发挥圩镇的“窗口”作用为理念，进一步加大集镇基础设施建设力度，逐步改善乡镇面貌和人居环境，努力打造“环境优美、功能完备、和谐文明”的新型集镇。
三、工作内容
(一)加大力度宣传
(1)是在主要街道、公共场所及人口集中处设立一块长期宣传标牌，通过主题宣传教育活动，广泛发动居民参与集镇管理。
(2)是以“五项整治、三项完善、三项提升”为主要内容印制宣传手册和倡议书，由各驻村干部利用发放宣传手和倡议书，向村民宣传集镇建设提升工程的意义及重要性，号召每一个家庭都参与到行动中。
(3)是成立由村委会干部、热心公益事业的老党员、老干部、老教师等组成的居民动员分队，协助负责集镇建设提升工程的政策宣讲、卫生监督、纠纷调解、资金募集等工作，有效化解了各类难题和矛盾纠纷，引导广大居民人人关注、人人参与，支持集镇综合管理，形成强大的舆论氛围。
(二)完善基础设施
(1)按照村主导、分级负责、多元投入的原则，统筹推进农村基础设施。立足当前，着眼长远，科学确立圩镇功能定位和发展方向，统筹安排圩镇各项设施和功能布局，做到合理布局、科学规划、定位准确、因地制宜、正确引导，做到先整治后建设，其次要与土地利用总体规划想衔接，把握人口转移的规律和趋势，做到论证充分、依法进行审批，并继续做好村庄道路、集镇道路、绿化、管线等设施规划编制。
(2)开展“三个一”工程建设，即：高标准完成一条主干街的道路建设或改造，做到排水系统通畅、路面无坑洼积水、人行道平整畅通、无损坏占用现象，集镇道路宽度要考虑今后车辆增多的趋势，适度加宽，其中新建通村道路宽度达6米以上，结合“森林城乡、绿色通道”建设活动，高标准做好一条街道的绿化改造工作，街道要种植胸径10厘米以上的乔木，树种搭配要求乔灌结合、花树结合，适地适树力求精品和特色;做好一条主街道的亮化工作。加快集镇候车亭、公厕、公共停车场、垃圾处理等配套设施建设。
(3)完善功能配套。年内主要实施“五项配套”工程，即：加快征地工作，建设一所公办幼儿园;至少配备一处有篮球场等设施的体育场所，丰富居民的文娱活动;配备一处便民服务中心，使得群众办事便捷;至少完成一个“引农入镇”项目建设。另外，要把有限的资金用于当前最迫切需要解决、居民反映最强烈的道路交通、供水排污等市政基础设施、公共服务建设和环境整治中。
(4)提升集镇品位。一是大力整治集镇环境，解决乱倒乱扔垃圾问题，对沿街门店单位和住户，实行门前“三包”责任制，完善《卫生管理》制度，明确罚则;二是在新圩、老圩宽阔地带设置停车位，要求所有车辆定点摆放，杜绝车辆随意摆放;三是对规划范围内乱搭乱建、乱堆乱放、乱贴乱挂、禽畜乱放、乱占道等现象进行杜绝，做到步行道上干净、无随意摆摊现象。同时，加强乡镇文化建设，通过多种形式的宣传教育，着力提高居民思想道德素质，积极引导开展健康向上的文体活动。
四、工作措施
1、营造浓厚工作氛围。要搞好动员与宣传，通过发放宣传单，入户走访、召开居民户主大会等方式进行宣传，做到家喻户晓，争取圩镇居民支持，积极营造全社会关注、共同参与的浓厚氛围。
2、配齐配强工作力量。一是进一步强化对集镇建设提升工程的责任制，成立集镇建设提升工程工作领导小组，由党委书记任组长，分管领导任副组长，相关单位及村负责人为成员,领导小组下设办公室，办公室设在便民服务中心，办公室主任由副组长担任。二是组建工作小组，明确干部具体工作责任，形成了领导小组牵头、工作小组具体操作的集镇建设提升工程机制。
3、确保充足资金保障。一是积极向上组争取各种项目资金投入该工程建设。二是向集镇所在单位和个人征收环卫费;三是克服困难，加大自身对集镇建设提升工程的投入，确保建设内容实施到位。
4、实行年内考核制度。将集镇建设提升工程纳入年度考评，对完成年度工作任务好的工作小组，给予奖励，对效果不明显，应付了事的要严肃追究责任。
建设工程工作计划篇4
一是基层组织建设更加健全完善。根据市中心三定方案要求，积极向县直机关工委汇报争取，x月x日选举成立了党总支，下设机关、老干部两个党支部，组织建设更加健全完善。积极做好发展党员工作，今年共发展党员x名，x名同志递交了入党申请书。
五是党员队伍管理更加科学精准。在全体党员中全面推行xa考评系统，落实三评一审一公开原则，用考评体现党员实绩、记录党员变化、衡量党员作用发挥，有效破解了党员管理难、组织难、作用发挥难问题。今年，市公路中心机关一支部、四支部先后到xx举行支部共建活动，通过开展书香润驿站图书捐赠、文明出行志愿服务、党性教育以及现场观摩施工工地等系列活动，起到了共学共创、共促共进的良好效果。
（二）勇于攻坚克难，工程建设取得新成果。
一是gxxxxx绕城段改建工程全面推进。该项目是全市xxxx年国省道新改建项目中手续最齐全、建设标准最高、投资最大的项目，是唯一一个列入省交通运输厅新开工投资计划的项目，也是我县历年来建设标准最高、投资最大的国省道新改建项目。开工以来，针对资金紧张、汛期长、降雨偏多的实际，及时调整施工计划，全力破解渣土、黄沙、资金等困难，全力突破桥涵结构物施工，取得了较好效果。目前，项目已完成总投资x亿元，完成路基挖方xx万方，回填风化料xx万方，水泥桩xxx棵，完成总量的xx%；桥涵工程完成涵洞xx道，钻孔灌注桩xxx棵，预制箱梁xxx片，陈石沟中桥已完成箱梁架设，桥涵总体进度完成xx%。
二是高速公路遗留工程实现重大突破。积极向县委县政府主要领导汇报，多次到有关乡镇对接协调，用心用力争取支持、化解矛盾，高速公路遗留工程取得重大突破。目前，岚罗高速李庄出口主体工程已经完成，即将实现全面通车；京沪高速红花出口房屋拆迁已经完成，影响施工的最大制约因素已经解决；京沪高速xx出口广场加宽工程已于xx月份全部完成；新增设的京沪高速xx南出口及连接线主体工程已经完成。
三是郯薛线东延收尾工程有序实施。沂、沭河大桥防洪影响处理工程正有序推进施工，归义段排水改造工程正在进行清淤、疏通河道，争取年前全部完成。
四是工程管理科学化智慧化。对gxxxxx绕城段所有试验室进行了数据采集改造，对拌合站、预制场、运输车、混凝土罐车等安装数据采集卡等设备，安装了视频监控、扬尘在线监测结构物，并将所有设备接入x市国省道智能管理平台，确保各管理、监督单位能对质量、安全、环境保护等工作全程、全方位实时监控，努力打造智慧工地。
五是规划和前期工作扎实开展。为实现公路基础设施建设线位有效预留，更好地推动公路重大项目建设，规划了xx县四纵、五横、一环干线公路网，重点规划实施gxxx连固线临沭蛟龙至兰陵神山段改建工程等x个项目。目前，x个项目全部纳入全县国土空间总体规划，占用的基本农田按照先急后缓的原则进行了调整补划。
（三）坚持养护优先，养护管理取得新成绩。
一是sxxx郯兰线中修工程顺利完成。根据市中心统一安排，扎实做好sxxx养护大中修项目交通组织方案审查和施工组织设计以及施工路段交通封闭工作，定期开展施工进展调度、安全检查、环保监督等相关工作，特别是及时采取胜利路口全封闭施工措施，有力保证了施工进度，确保了项目顺利通车。
二是日常保养及小修工程全面完成。投资xxx万元完成了预防性养护微表处和安保设施专项提升项目。完成路面标线施划x.xx万平方米，路面热灌缝及贴缝x.xx万延米、刮油x.xx万平方，路面挖补x.xx万平方米、微表处x.xx万平方米，处理车辙x.xx万平方米、路面坑槽应急垫补xxx平方米、更换维修安保设施及标号志xxx块，整修更换波形护栏xxxx延米。
三是公路路域环境不断提升。组织开展了公路绿化月和道路质量月活动，共补植侧柏x.x万棵，喷播花卉xxxx平方米，行道树病虫害防治、绿化浇水修剪抚育xx公里。积极争取县政府投资xxxx余万元对gxxx国道郯南段进行了绿化、亮化提升改造，进一步扮靓了x南大门。xx月份，代表x圆满完成了交通运输部公路网技术状况监测任务。
四是大气污染防治明显加强。落实为民养路理念，持续做好大气污染防治工作，出动清扫车xxx台班，水车xxx台班，湿式吹风作业设备xx台班，人工xxx工日。
五是公路驿站建设全面提升。为全面提升公路驿站服务质量，服务当地经济发展，落实功能+服务模式，投资xx万元对沙墩驿站进行了提升改造，服务设施得到全面提升；同时，突出地域文化特色，因地制宜打造了银杏之乡·沙墩驿畅特色品牌，成为公路部门展示为民服务形象的窗口。
（四）强化联合联动，公路保护得到新加强。
一是路长制+工作机制全面实施。积极向县政府汇报争取支持，召开了全县公路路长制+工作会议，印发了《xx县公路路长制+实施方案》，明确了县乡村各级路长及管护责任，为着力破解路域环境整治易反弹、部分路段脏乱差、占道经营等问题奠定了基础。目前，全县共设置国省道路长制+公示牌xx块。
二是交通公路联合巡查执法成效显著。积极协调交通部门抽调执法人员派驻公路中心，探索建立联合办公、联合巡查执法的公路保护联合作业机制，定期开展联合执法巡查行动，取得了明显成效。今年以来，共推送侵权行为xx起，开展联合治理行动xx次，清理洗车加水点xx余处、乱搭乱建xx处、活动非标xxx余块，清理摆摊设点、占道经营xxx余处、五大堆xx处，维护公路养护作业现场x次，营造了良好的公路通行环境。
三是公路巡查质量有效提升。共巡查公路里程x.x万公里，查处事案xx起，收取路赔补偿费xx.xx万元，有效维护了路产路权。积极主动与xx公司对接联系，率先在全市实施客运班车视频监控系统接入国省干线公路智能管理平台，充分发挥了客车视频监控模块在道路巡查、设施保护方面的作用，进一步提高了公路巡查频率和效果。
四是公路保护宣传不断加强。在县人民广场、沙墩驿站开展集中宣传x次，设置便民咨询站点x处，累计出动宣传车xx台次，解答群众咨询xxx余人次，利用公路站led电子显示屏滚动播放宣传标语xx次，发放宣传材料xxxx余份。
（五）坚持安全第一，应急能力得到新加强。
一是安全基础工作扎实推进。层层签订安全生产责任书xx余份，召开相关会议xx次，开展培训教育x次，安全生产月活动圆满完成。严格落实安全生产报表报送制度，完成安全隐患排查整改明细表周报送xx次、安全隐患排查动态台账周报送xx次、安全管理月报表xx次、两路两车活动周报xx次、两路两车台账xx次，其他各类工作总结xxx余次。
二是隐患排查整治成效明显。全年开展月度安全检查、专项检查xx次，消防安全检查xx次，排查安全隐患xx处、整改xx处，整改率xxx%，有效杜绝了安全事故的发生。突出抓好重点道路交通安全隐患问题整改，对高速公路施工开口、企业和生产道口进行了集中封堵，对乡镇大街部分道口中间加装立柱，提升了公路安全系数。
三是应急管理体系逐步完善。根据市中心统一部署，整合安全科和应急处置科成立了安全与应急管理科，进一步凝聚力量、形成合力。修订了应急预案，定期对应急物资库进行盘点，初步建立了较为完善的应急预案体系、物资储备体系和应急管理体系。
四是应急实战能力明显提升。积极参与全县联合防汛应急演练，圆满完成了道路抢通演练任务，锻炼了实战能力。在今年应对台风烟花中，清理倒伏行道树xx棵，连夜排除xxx国道下穿京沪高速处路面积水，最短时间内恢复了公路安全畅通，有效检验了应急实战能力。
（六）坚持科学规范，队伍管理得到新加强。
一是闭环式精细化管理全面推行。坚决贯彻执行市中心党组闭环式精细化管理模式，第一时间研究制定三张清单，修订各项规章制度，目前共修订制度xx个，任务目标、责任、底线已经全员清单化、表格化，初步构筑了纵到底、横到边的闭环式精细化管理机制。在做好规定动作的同时，同步创新开展了管理提升年活动，坚持分类量化、动态管理，把日常考勤、请销假、学习培训等进行量化赋分、评价公示，以精、准、细、严的集体管理驱动自我管理，促进干部职工业务能力不断提高，队伍建设不断加强，作风建设不断提升。
二是队伍建设工作不断提升。严格落实《市公路事业发展中心所属县区中心机构职能编制规定》，规范设置了x个科室，合理调配人员编制，确保机构编制符合编制规定要求。扎实做好职称评聘等工作，x名同志获聘副高级岗位。组队代表x参加技能兴鲁职业技能大赛，x名选手荣获全省一等奖，为x争了光添了彩。xx月xx日，x市第十四届劳动之星职业技能竞赛暨全市公路系统第十七届职工技能竞赛在xx公路中心举办。
三是文明创建有序推进。严格按照精神文明创建要求和文明共建计划，先后开展了移风易俗、清洁家园、关爱留守儿童、全民阅读等志愿服务活动xx余次，常态化成效不断凸显，顺利通过市级文明单位复查。
四是热线办理工作成效显著。办结xxxxx热线工单xxx余条，群众满意率显著提升，成绩在全县每月通报中均位居前列。
五是计划财务工作不断加强。调整了民主理财小组，重新修订了民主理财制度，圆满完成了财务、工资等报表，扎实做好郯薛线东延工程、京沪高速扩容工程和岚临高速建设指挥部日常财务审核报账记账工作。
六是后勤管理工作持续提升。修订完善了收发文和会议管理制度，制定了《办公经费支出审批管理制度》，进一步规范了办公用品采购等项目的审批流程，提高了办公经费使用效率。保密、政务公开以及人大提案、政协建议办理、老干部等工作任务圆满完成。
建设工程工作计划篇5
20xx年工作安排
一、建设形势
20xx年20xx将面临7号线、8号线二期、9号线二期、10号线、11号线北段、13号线世博段、2号线东延伸、2号线西西延伸、11号线北段二期、12号线、13号线一期等11项轨道交通工程项目同时施工的局面。其中正在紧张建设的八条线基本处于土建收尾和装饰安装阶段，而将在20xx年动工开建的新三线48座地下车站中，有相当一部分为地下三层以上的超深车站，交汇站多，受粉砂土层或(微)承压水影响比较大，并大都集中在中心城区。20xx年施工的区间隧道施工难度都比较大，而出入口、风井不仅数量庞大，且因紧邻周边建筑物，施工难度特别大，风险极高。与20xx年相比，20xx年本市轨道交通工程整体建设将达到新的建设高潮。
二、指导思想
20xx年是实现本市“十一五”综合交通发展规划目标的关键年，迎接世博会的顺利召开对轨道交通工程建设和监管提出了新的任务和要求。轨道交通工程建设质量安全效能监察工作将继续以落实质量安全责任制为核心，聚焦重大风险源和中心城区工地文明施工，通过深化责任制建设，创新管理手段，强化责任追究，提高工作的针对性和有效性，确保轨道交通工程建设质量安全受控。
三、主要任务
(一)细分责任界面，深化现场重大风险源控制责任体系建设。20xx年轨道交通工程重大风险源控制要以责任制细分为核心，凸显四个关键管理环节，加大对重大风险源责任控制的追究力度。轨道交通参建各方在工程施工前要识别可能存在的重大风险源，梳理控制重大风险源的关键环节，提出有效的防范措施，明确各关键环节的相关责任人，签约形成重大风险源责任控制体系。要确保工程质量安全责任层层落实到具体环节、具体岗位、具体人员，形成轨道交通工程建设参建各方人人有责、人人尽责的责任约束机制。
(二)聚焦关键岗位人员从业能力监管，促进现场风险控制管理水平的提高。20xx年轨道交通工程人员监管将聚焦关键岗位人员的从业能力。尤其是对现场风险控制起到重要作用的岗位：项目经理、总监和业主代表。20xx年将组织开展关键岗位人员从业能力培训，通过深化对项目经理、总监和业主代表这三类人员业务能力、工作业绩和管理在岗到位三方面的见证考核，实行考核上岗制度。同时实施项目经理、总监、业主代表日常不良行为计分红黄牌制度，保障轨道交通工程主要管理人员的基本从业素质，促进现场风险控制管理水平的提高。
(三)抓好工程风险的前期控制，全面推进工程三类五级监管。面对大规模轨道交通建设任务，为便于对工程风险的控制，20xx年总站通过对在建轨道交通工程的水文地质条件、工况和工程本身特征风险因素综合评定进行分级，初步建立了轨道交通工程差别化监管的模式，20xx年将在20xx年基础上针对不同风险级别的工程在方案审批、节点验收、到位监督、专项抽查、应急准备等方面分别制定有针对性的监管要求，从而全面推进轨道交通工程三类五级监管模式。
(四)加强对工程关键环节的监管，突出责任追究，强化效能监察的力度。20xx年，针对深基坑开挖、盾构进出洞等工程重大风险源的关键节点条件验收，将继续深化实施“建设单位组织，施工单位自检，监理单位验收，专家技术评估，政府程序监督，纪检效能监察”的监督管理模式，同时强化纪检效能监察能效的发挥，突出对发生重大安全质量事故工程的责任单位和人员的责任追究力度，强化政府行政监管对现场的威慑力。
(五)推行轨道交通工程招投标“施工措施费”单列制度，提升工程质量安全险情应急处置能力。为督促和推进建立统一、规范、有序、高效的应急处置体系，20xx年在轨道交通工程招投标时将试点推行“施工措施费”单列制度，保证工程在建设过程中各项技术措施实施到位，同时在各项检查中，将加强对应急预案的针对性、应急物资储备的及时性的检查，使应急工作成为施工现场的常态工作，做到警钟长鸣。要求每项应急预案都应有桌面演练，并适时组织实战应急演练，以检验在应急处置过程中是否做到“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合”的预期效果。
(六)紧抓工程质量安全，保障民生权益，维护社会稳定。今年轨道交通工程建设主要集中于旧八线的附属结构施工和新三线的深基坑施工，管线搬迁、道路翻交、盾构穿越、渣土运输、大型设备施工等无一不牵涉到老百姓的日常生活和基本权益。20xx年要狠抓轨道交通工程的质量安全责任，加强工地现场安全保卫和综合治理工作，加强对流动施工人员的监管，施工要做到便民、利民。严防重大安全质量事故的发生，确保人民群众的生命安全和财产安全，维护工地周边区域的和谐，确保本市轨道交通工程建设和谐开展。
建设工程工作计划篇6
为了城区工程建设中进一步加强林木维护管理工作。现就有关城区工程建设中林木维护管理具体工作事项通知如下：
一、进一步提高维护林木的认识。林木作为生态环境资源，具有调节气候、涵养水源、减少污染、改善生态等重要作用。城区中的林木，不只是城区景观的重要组成局部，而且也是城区文化的重要载体。维护林木、加快绿化建设，建设“林在城中、城在林中、山水相依、和谐秀美”宜居新潭的重要保证。各部门要进一步提高维护林木的意识，城区工程建设中，统筹兼顾城区建设与林木保护，最大限度地维护生态环境和绿色景观。
二、城区规划区内的工程建设，要切实做好林木维护工作，能就地保护的林木坚决就地维护，能移植的林木确保移植，能不采伐的林木坚决不伐。确需移植或者砍伐林木必需按下列规定操持。
（一）城区工程建设项目业主单位在工程建设前期，要对拟建设范围内的林木进行实地调查，查明就地维护、移植和砍伐的林木树种、规格和数量，测算林木就地维护、移植和砍伐费用，制定林木维护方案，报市城管部门审查或审批，送市规划部门备案。
（二）规划部门在划定用地红线，出具建设用地规划条件时要有明确维护林木的要求。项目业主单位在编制项目规划设计方案时，应有用地范围内林木维护方案，提出明确伐移措施。对没有经市城管部门审查或审批的林木维护方案的规划设计，不予批准。
（三）市城管部门负责组织专家对林木维护方案进行评审，并根据专家评审意见进行审查或审批。
1.一次性砍伐或移植乔木10株，灌木10丛或绿篱10米（含10米）以下的`由市城管部门审批。
2.一次性砍伐或移植乔木11100株，灌木11100丛或绿篱10米以上－100米以下的由市城管部门审查，市政府审批。
3.逾越第2项规定的须报省建设行政主管部门批准。
因特殊情况，确需移植古树名木的依照《省古树名木保护条例》有关规定操持。经批准砍伐林木的建设单位应当对林木所有者进行弥补，并按“伐一栽三”比例就地补植；不能就地补植的由城区园林绿化主管部门易地补植，其费用由建设单位承当。
（四）林木就地维护、移植和砍伐费用列入工程建设本钱。就地维护林木由项目建设单位实施。林木移植由市园林部门按相关技术规范要求组织专业人员，按林木维护方案实施作业，费用由工程建设业主单位支付给市园林部门。林木应移植至城区公共绿地、市园林部门苗圃或需要绿化地。林木移植和接收单位要认真填写林木交接清单，做好移植的林木交接及备案工作。接收单位要认真做好林木移植后的养护管理工作。
三、本通知中所称林木，指胸径8公分（含8公分）以上的树木（古树名木除外）未明确的事项仍按照《城区园林绿化管理方法》府发〔〕30号）和《城区古树名木维护管理细则》府发〔〕39号）文件执行。
四、各相关部门要切实履行各自职责，合力做好城区工程建设中林木维护管理工作。市绿委办要对林木保护的方案制订、审核或审批，林木移植交接和养护，林木砍伐进行全程监督检查，确保就地维护的林木维护到位，移植的林木移植成活；市城管部门要加强城区树木维护的执法检查，对擅伐林木的依法查处；新闻媒体要广泛开展宣传，使全民自觉参与城区林木维护工作。
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